最先进的重型直升机之一！
听到这么振奋人心的话，掌声顿时就热烈的响了起来🛖🜗！
接着中航工业集团董事长林明栋又发言了“各位领导，专家，同志们，刚才军方大领导说得好，咱们就是要把直🝶三五重型直升机打造成为全世界最先进的重型直升机之一，我们的目标是追上国的ch53k重型直升机，所以我们今天的评审，一定要严格把关，不能让任何的问题留下来。”
“我相信直升机所的同志，直三五重型直升机设计团队，在高明总师的带领下，一定不会让我们的领导和专家失望，你们的设计应该是最优秀的，我相信你们！下面，就请直升机所的🐼🅐🅩同志，把设计资料分发到评审专家和领导们手中！”林明栋话音一落，直升机所的设计师们，便抱着一堆堆厚厚的设计资料，开始分发了。
林鹏也很快拿到了设计资料，打开资料一看，林鹏就激动不已，直三五重型直升机的设计确实非常不错，已经超越了米26和ch5⚨📼☤3，接近了ch53k的水平。
唐院长就坐在林鹏身边，他看了看资料，也不禁小声对林鹏道“林鹏同志，直三五重🙭型直升机，设计指标相当的先进啊，我想咱们很快就会拥有一款世界先进水平的重型直升机了，这是咱们中航工业的骄傲！”
林鹏小声道“嗯，我也是这样认为，直升机所这些年来的突破还是非常大的，从直十和直十九武装🈴直升机，再到直八宽体，直十五，直二零通用中型直升机，现在又跨越到了直三五重型直升机，确实非常不错！”
的确，要设计开发直三五这🙊🈭样的🅣🈙重型直升机，🂲没有强大的技术实力是根本不可能的。
一款直升机从总体到气动，飞控，结构，和旋翼等等，都需要强大的技术实力。
直升机所确实在近年来🙕，承担了十几个系列的直升机研制工作，已经具备了先进直升🙭机的系统集成，型号设计和评估等方面的能力。
在气动👺方面，首先是要具有气动专业设计和仿真分析手段和先进方法，机身气动方案设计、气动载荷分析、综合优化，计算流体力学虚拟数字风洞仿真分析，直升机总体rcs雷达隐身设计、综合优化设计等等设计能力都是关键。
在机体方面，要有静强度、动力学、疲劳强度等领域的仿真分析和试验试飞验证技术体系，⛴🞥🖔还有先进的直升机旋翼系统技术，复合材料桨叶和球柔性桨毂先进旋翼系统设计研发能力，同样也是关键的🞠🕧。
当然还有传动系统，更是关键中的关键，特别是💤📳对重型直升机来说更是如此。
最后一个关键技术就是🙕飞控了，别🕍看直升机速度慢，但是👀🅯飞控也是很关键的，它也要摸索出飞控系统的控制律，才能设计出先进的飞控系统。
即便是实力超强的国西科斯基公司🕍，设计研发的ch53k在后来也是出了不少的问题，比如说机身结构方面，主旋翼减速器使用寿命，主驱动轴和尾桨组件缺陷、空速管读数异常、发🎧动机过热等问题。
甚至后来所有&nsp;&nsp;ch-53k&nsp;&nsp🚙📶🟓;原型机都曾停止试⛴🞥🖔飞，查找问题。所以原本预计在2015年就开始部署的ch-53k重型直升机，直到201🐓⛅😂9年才开始全面部署。