“这位是摩德纳大学的亚历山大加斯帕雷校长，这是工学院的彼得查瑞思院长，他们都有意大利科学院授予的教授名衔！”费鲁吉欧向林强生引荐着肃立在校门口的几名笑容和蔼面露慈祥的学者。
林强生和他们在校园门口见面，他看到有分量的摩德纳大学的校长都亲自出面了，可见这次和兰博基尼的合作学校是非常重视的，对这一点林强生也感觉很满意。
加斯帕雷校长热情的伸出双手说道：“欢迎林先生来到我们摩德纳大学，希望这次访问能给您带来愉快的感受，我衷心祝愿我们的合作能够成功！”
林强生和加斯帕雷以及彼得握了握手笑着说道：“我希望摩德纳大学能够和兰博基尼进行深入的科研合作，这就是我来这里的目的，建一所高级别实验室！”
“我们非常乐意之至！”彼得笑得脸上的褶子都开了，他十分热情的又说道：“很久以来我们就想和像兰博基尼这样的公司合作，我们也支持了一些你们的项目，但那都是规模很小的！我们工学院有能力接触涉及超级跑车方面更高的技术层次，谢谢林先生给我们工学院这个机会！”
跟着两位教授的还有其他校方人员，他们和林强生分别握了手随后加斯帕雷就带领着众人去参观工学院。
“我们和雷焦校区都有工学院，但摩德纳校区则更强一些这里的学科偏向于机械和电子方面而雷焦校区是化工比较强势。但无论哪一个校区我们都有很好的互助合作关系也有一起共同研发的实验项目！”彼得介绍着工学院说道。
“林先生，工学院有300多位教授、副教授、讲师，科研人员以及研究生将近1000多人！我们的科研实验器材也是非常先进的，学校努力跟踪国际先进水平，您看到的是我们的流体力学实验室。根据最新实验设备我们可以用计算机测算出最佳的汽车外型，通过传感器测算出风通过汽车表面每平方米的风阻系数！”彼得指着一个大型的实验自豪的和林强生说道。
林强生看了看这是一处微型风洞实验室，所谓微型风洞就是缩小的汽车模型风洞，这种风洞的建设成本很划算但是测算出的精度也相对低一些。一些大型汽车公司有自己的实体车风洞，那个投资往往在数亿美元以上。比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达85，驱动风扇的电动功率高达4000k／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元甚至10多亿。而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。
兰博基尼以前都是通过别家公司设计车型，最出名的就是乔治亚罗所属的意大利设计公司。当然兰博基尼也有自己的微型风洞实验室，林强生投资在新厂建立了一个，但是实体车风洞他还没建设那个的打算。
早在70年代初通用就用大型计算机进行过汽车流体实验，那时候这种计算还需要大型计算机。随着集成电路技术的飞速发展现在有几台微型电脑和一个小型服务器就能完成这种工作！
计算机的发展方便了汽车公司在计算机上进行一些先期试验，使用计算机技术大大降低了汽车的研发成本，最显着的效益是研发时间的减少！
林强生点点头，笑着说道：“你们准备的很充足，兰博基尼找到了非常好的合作伙伴！”
彼得和加斯帕雷互相一笑露出了欣喜的神色，以前他们也期盼着和市内的几家着名超跑公司合作，奈何人家嫌摩德纳大学的地位高价码也高没有私人实验室来的方便，所以法拉利玛莎拉蒂等公司干脆自己找人研发。
摩德纳大学对这些公司毫无办法，只能伤心的看着这些跑车公司流口水眼睁睁地瞅着大把的研究经费交给了私人研究机构！
而现在终于有兰博基尼来找他们合作了，这让校长加斯帕雷和工学院方面的教授科研人员们喜出望外！