&nbs🇺🝫p 第一是材料，材料决定了发动机的性能🉈。
&🐆nbsp 曲轴、齿轮、轴承、缸套活塞、活塞环，还有发动机外壳材料。
在材料这一块，中国差的不是一点半点，也不能短时间内就研发出来，所以我们可以暂时🙧🌭进口，等以后国产材料跟上来再替代。
&nbs🇺🝫p 在材料问题上，我们一定不能妥协，本田和丰田相继提出了发动🙐🉡🈹机保修50万公里的承诺，让他们名声大振，一举占据了国际上最暢销的两款汽车品牌。
我🜃们要么不做，要做就要做到这个🍜🈷标准，⛻🟦我们要让汽车烂了，而我们的发动机还没坏。
发动机各种活动部件，受力部件，要选用相对应的各种型号的特种钢材，可以选择进口日笨钢材，当前日笨的特🛇🚒💳种钢，世界第一。⚐
&nbs📕🚫🖓p🜱🅸 说起来是耻辱，但只要我心里牢记这种耻辱，并且愿意下决定改变，终有一天，我们会有自己的特种钢。
  除了特种钢，发动机的外壳材料也不🛳☴🃩简单，它的材质同样🚆👆影响发动机的性能。
&nb🜰🅶sp &n🅉🄫🀜bsp发动机的壳体材料有两种，一种是航空级别的铝镁合金材料，它的特点是重量轻，散热性能优良，热膨胀系数高，是一种最优质的发动机壳体材料。
&nbs🚊👬p 现在👲🌯世界上名大汽车公司也部份采用了这种材料，一般用在高端车型上。
还有一种是铸铁材料，你们不要以为铸铁就不好，正好相反，最重要的航空航天♦的发动机重要部件，必须使用铸铁。
铸铁有优异的加工性能，热稳定系数高🉈，不易型变，它的优点很多，是一种重🇮🛷要的工业铸造原材料。
只不过铸铁分几种，品质😨相差很远，分一般铸铁，高纯铸铁与超高纯铸铁。
我们需要的是超高纯铸铁，目前世界上🉈没有，你们可以在以后有空闲的时候，找国内钢铁厂共同研发这种材料。
&😊⛗nbsp这种材料对我😲🅖国的国防工业有很大的助益。
🈁🞣🕿&nbs🇺🝫p 目前我们使用铝镁合金，这个也要进口，国产材料还不太堪用。”